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KTM Rookies Cup Moto 3 Maschine -Umbau auf leisen

KTM Rookies Cup Moto 3 Maschine

-Umbau auf leisen Schalldämpfer um an normalen Renntrainings teilnehmen zu können.

-Anpassung des kompletten Mappings auf den neuen Endtopf

Schaut mal rein bei @anakin.55 die Maschine steht zum Verkauf

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Some development is going on! #daytonaanima190 #da

Some development is going on!
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YX Motor Endstufe 🙂 190ccm -Takegawa 4 Ventil Sup

YX Motor Endstufe 🙂
190ccm
-Takegawa 4 Ventil Superhead+R
-Takegawa Zylinder und Kolben 67mm
-Takegawa Kurbelwelle 54mm
-Takegawa Kupplung
-MBF Getriebe
-BSL CNC Kupplungskorb

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#suspension
#daily work

#racebike#minibike#dirtbike #minigp#superbike#motorcycle #motorbike#suspensiontubing#racesuspension#motorrad#minibikeracing #motorcycleracing#motorcyclelife

Dyno on fire! Wir verfügen über langjährige Er

Dyno on fire!

Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Motorabstimmung. Egal ob Vergaser oder Einspritzung.

Dabei legen wir gerade bei Vergasern nicht nur wert auf die reine Vollast, sondern auf alle Gemischsysteme (LD, Nadel, Schieber, HD).
Die Teillast nimmt am meisten Zeit in Anspruch und sorgt für einen sauberen Motorlauf auch außerhalb von Vollgas. Oft wird dieser Bereich vernachlässigt, weil er im ausgehändigten Leistungsdiagramm der Volllastkurve überhaupt nicht zu sehen ist.

Der Teillastbereich bestimmt jedoch die Dosierbarkeit der Motorleistung und ist deswegen extrem wichtig.

Bei Fragen hierzu stehen wir euch gerne zu Verfügung.

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Pakete packen ! @pitbike_papst @xpear_pitbikes

Pakete packen !

@pitbike_papst
@xpear_pitbikes

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Bearbeitung des Kolbens für den 240ccm Kit auf de

Bearbeitung des Kolbens für den 240ccm Kit auf der 5-Achs CNC

@sicks_gmbh
@pitbike_papst
@rsrevolution65
@trp_productions

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Diese Woche sind wir neben unserem Geschäft wiede

Diese Woche sind wir neben unserem Geschäft wieder fleißig an Prüfständen tätig.

Immer wieder Interessant zu sehen was Zündsteuergeräte so machen.

Für diejenigen, die es zum zweiten Video geschafft haben und gerne wissen möchten was dort passiert.

Die Gelbe Kurve stellt das Signal des Kurbelwellensensors dar. Dieses ist aufgrund seines wechselnden magnetischen Widerstandes eine annähernde Sinuswelle, deren Maxima jeweils die Kante der Polradnase abbilden.

Die türkise Kurve zeigt den Zündimpuls (senkrechter Anstieg) und die Verschiebung dessen zum Kurbelwellensignal.

Ganz einfach gesagt ist die Zündverstellung sichtbar gemacht.

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Bevor ein Motor gebaut wird entsteht dieser bei un

Bevor ein Motor gebaut wird entsteht dieser bei uns virtuell im Computer.

Danach erfolgt die Fertigung eines Prototyps und dessen Test.

Durch die exakten Modelle und die Reproduzierbarkeit der Teile auf modernen CNC Maschinen besitzt jedes Teil die gleichen Spezifikationen.

Jede Kopfbearbeitung ist gleich und jeder Kolben erreicht in Verbindung mit der CNC Kopfbearbeitung dieselbe Verdichtung.

Es gibt somit keine Streuung von Tuningmotoren, die durch Toleranzen bei Handarbeit hervorgerufen werden. Dies bestätigt sich regelmäßig bei Läufen auf unseren Prüfstand, wenn bei verschiedenen Motoren die gleichen Anbauteile (Auspuff, Vergaser) verbaut sind.
Die Leistungsabweichung liegt im 0,5 PS Bereich.

Ihr seid Händler und benötigt Spezialteile für Motorräder oder Minibikes. Sprecht uns an. Wir übernehmen Konstruktion und Fertigung!

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Der 238ccm 2V (Basis 190ccm Zongshen) läuft. Nun

Der 238ccm 2V (Basis 190ccm Zongshen) läuft.

Nun geht es in die Testphase.

Als Testbike kommt eine handelsübliche IMR zum Einsatz.

Der Aupuff ist eine Kombination aus China Endtopf mit dB-Eater und LM Krümmer um den Test für realistischen Betrieb zu gestalten.
Dieses Setup soll mit einfachen Komponenten funktionieren, um die Kosten der nötigen Anbauteile gering zu halten.

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Umbau auf verstärktes Nadellager mit Innenring je

Umbau auf verstärktes Nadellager mit Innenring jetzt auch für #zongshen 190 mit 16mm Wellendurchmesser möglich.

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@rsrevolution65
@xpear_pitbikes

#bigbore Schwupp und da passt es rein! ZS190 auf

#bigbore

Schwupp und da passt es rein!

ZS190 auf ZS238

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Trotz Knallverbot gibt es bei uns ein Feuerwerk für euch!

Vielen Dank an alle Kunden für eure Unterstützung.

#dyno#bslengineering #buccimoto#engine#tuning #dynojet #dynojetresearch #ecutuning#vergaser#carburetor #carburetortuning #ecuapplication

@rsrevolution65
@xpear_pitbikes
@pitbike_papst
@pitbike1.de
@project58_racing
@fraestechnik_limmer
@trp_productions
@buccimoto_germany

Danke für die Zusammenarbeit!

2022 hat bereits begonnen. Die Vorbereitungen fü

2022 hat bereits begonnen.

Die Vorbereitungen für die kommende Saison laufen bei einigen bereits auf Hochtouren.

Hier eine schöne 2022 Kunden BR12GP mit:
- Daytona 212ccm
- BSL Vergaserset
- BSL programmierbare ECU mit Quickshift und Startlimiter
- BSL Catchtankset

Wir wünschen euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und bestes gelingen für eure Pläne in der kommenden Saison.

#MiniGP#MiniBikeRacing#happynewyear#bsl#bslengineering#buccimoto#buccimotogermany#buccimotosrl#daytona#daytonaanima#2022#funbike#BR12GP#BR12GP2022#raceparts#bslperformanceparts#pitbike#racing#trackracing

Was liegt bei euch morgen unterm Weihnachtsbaum?

Was liegt bei euch morgen unterm Weihnachtsbaum?

Bei uns sind es Gabelbrücken passend für Malcor, Evo und Dream sowie baugleiche Lenkköpfe.

Gefertigt in Deutschland aus 7075 T6.

Form- und Lagetoleranzen der Holmbohrungen sowie des Gabeljochs sind absolut präzise.

Dadurch gibt es keine Verspannungen der Gabelrohre, was ein deutlich besseres Ansprechverhalten der Gabel zur Folge hat.

Die Lenkkopflagerlagersitze sind mit einer anständigen Passung versehen.
Das obere Lager ist mit einer verschiebbaren spielfreien Passung ausgestattet.

Somit kann das Lenkkopflager mit weniger Anzugsmoment spielfrei gefahren werden, was weniger Losbrechmoment zur Folge hat.

Erhältlich bei @xpear_pitbikes @pitbike_papst

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CNC gefräste Kupplungskörbe harteloxiert aus 707

CNC gefräste Kupplungskörbe harteloxiert aus 7075 T6 für das einteilige Primärzahnrad.

Für Daytona Anima und jetzt auch für ZS 155 und YX.

Kein Kippen des Kupplungskorbes aufgrund eines ausgeschlagenen Kickstarterzahnrades.

Kein Einarbeiten der Kupplungslamellen in den Korb selbst und somit weniger Kupplungsrupfen

Bessere Gleiteigenschaften der Lamellen auf der hart eloxieren Oberfläche und dadurch bessere Dosierbarkeit der Kupplung

Hergestellt in 🇩🇪

@xpear_pitbikes
@pitbike_papst

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Sitzbearbeitung auf klassische Weise. Auch bei s

Sitzbearbeitung auf klassische Weise.

Auch bei sehr wenig kleinen Ventilen möglich (16mm).

Hier wird der Ventilsitz einer Honda Dax wieder in den Neuzustand zurückversetzt.

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#bslengineering#takegawa#kitacoracing #overracing

Zu Weihnachten gibt es ein schönes Paket aus Japa

Zu Weihnachten gibt es ein schönes Paket aus Japan.

G-Craft Schwingen können wir euch nach Maß (Zeichnung) direkt in Japan bestellen.
Egal ob #hondamonkey #hondamsx #nsf100 oder #pitbike und #minigp

3 Limited Zipped Hoodies gab es auch dazu.

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@gcraft_official

Und es gibt eine neue Charge Anima CNC Köpfe sowi

Und es gibt eine neue Charge Anima CNC Köpfe sowie die neuen YX/ZS 150/155/160 Stage 1 Köpfe

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Das Stage 1 Kit für alle YX/ZS 150/155/160 ist fe

Das Stage 1 Kit für alle YX/ZS 150/155/160 ist fertig.

Dieses Kit umfasst nur Maßnahmen die wirklich sinnvoll sind um ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen und eine einfache Selbstmontage zu ermöglichen. (Vergleichbar mit einem Zylinder- und Kolbenwechsel)

Das Kit umfasst:

-BSL-Stage 1 Kopfbearbeitung mit CNC gefrästen Ventilsitzen (Kopf im Tausch oder Neukopf möglich)
-Zylinderkit mit Aluzylinder keramikbeschichtet

Das Diagramm zeigt einen Serienmotor mit 28er Vergaser und Akrapovic China Schalldämpfer abgestimmt im Vergleich zum Stage 1 Kit.
Vergaser und Auspuff sind komplett identisch.
Die Leistung ist am Hinterrad auf einem Dynojet Prüfstand gemessen (Abweichung zu anderen Prüfständen ist möglich)

Dieses Kit ändert die Zähe gummibandartige Leistungsabgabe der Serienmotoren zu mehr Drehmoment im Keller und der Mitte ohne im oberen Drehzahlbereich zu verlieren.

Das Fahrverhalten ändert sich dadurch Grundlegend.

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